ドライブレコーダーの電源をリアワイパーから取る方法｜配線隠し成功
ドライブレコーダーの電源について今流行のドライブレコーダーだが、配線引き回しが面倒なんですよね。。
なんとかならんのか！？特にリアのドライブレコーダー。車の後部座席後ろのトランクルームに設置したドライブレコーダーから、助手席のヒューズボックスまで、長々と配線を這わせる…なんて、見た目も悪いし、取り回しも悪いし、困りますよね。
ということで、今回はリアドライブレコーダーの電源を、ドラレコから近いところから電源供給させることができたので、配線引き回しが楽になったというレポをします！
ドラレコの配線がしたい人こうすれば、ドライブレコーダーに簡単に電源共有できるんだ！
長々と配線を引き回ししなくていいんだ！
リアワイパーから電源を取る
実は、リアワイパーには、エンジンスタートで12Vが流れてくるアクセサリー電源が来ている。
所謂、ACC電源というやつだ。
リアワイパーはバックドアについているので、リアワイパーから電源が取れれば、バックドアからチューブを介して室内に…という面倒な配線が不要になるのだ。
まず、バックドアの内張りをバリバリと外す。
たいがいの車は、素手でバリバリと内張りを外すことができる。
工具は要らず、必要なのは勇気だ。
内張りを剥がしたバックドアがこちら↓。
オジサンが履くブーメランの水着みたいな形をした三角形のモノが、リアワイパーのモーター部だ。
ここにつながっている、黒いチューブのケーブルが、ワイパーに電源等を供給しているケーブル群となる。ここに目当ての12V ACC電源（アクセサリー電源）がある。
この端子↓（ハーネス）から電源を取る。
手では取れないので、細いペンチなどでハーネスを外すと良い。
ここに、テスターの端子を当てて、12V ACC電源（アクセサリー電源）が来ているか確認する。
なお、なぜか昔から持っているテスターがご臨終していたので、新しくデジタルテスターを新調した。安くなったものだ。ビックリした。
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対象のケーブルは、青・茶・黒の３色のケーブルだった。
「さてどの色が12Vだ！？」「絶対に青色だろ？」とワクワクしながらテスターで測定すると、なんと結果は「黒色が12V ACC電源（アクセサリー電源）」だった。
黒はGNDでしょ普通！と憤慨しそうになったが、テスターで計測してよかった。これは当てずっぽうでは分からない。
※なお、エンジンをスタートしないとACC電源（アクセサリー電源）に電圧は来ないので、エンジンがかかった状態で、計測する必要がある。
さて、黒色がACC電源（アクセサリー電源）と分かったところで、このケーブルから電源の分岐を行う。
ケーブルの皮膜を取って、はんだ付けで配線分岐しても良いのだが、面倒くさい。
そこで、エレクトロタップ（配線コネクター）を使用した。
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こんな感じで、エレクトロタップ（配線コネクタ）でかしめる。
エレクトロタップ（配線コネクタ）が皮膜を削り、むき出しになった電線から電気を吸い取るという仕組みだ。
いい感じで、ワイパーの電源から分岐することができた。
なお、↓の写真のように、GNDをバックドアの六角ボルトのところから取得している。
ドラレコのシガーソケット端子に電源を供給しないといけないので、シガーソケットのメスを用意する。
このように、Y字コネクタが付属しているものが楽で良い。
エーモン(amon) 電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプ ドライブレコーダーの取り付け 電源確保 4958 販売ルート限定品 エーモン(amon) Amazon 楽天市場 Yahooショッピング メルカリ ポチップシガーソケットは、車の振動で煩くないように、結束バンドでバックドアに当たらないように固定した。
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リアドライブレコーダーへ、USBケーブルで配線する。
この青色の線のところを通した。（写真は、その過程なので、ケーブルが意味わからないところからハミ出ている）
リアワイパーから電源を取ることで、簡単に配線が可能だった。
ちなみに、ドライブレコーダーは、吸盤でぶら下げるタイプではなくて、こういう↓両面テープで貼り付ける小型タイプの方が良い。
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ちなみに、今は、リアドラレコに上側のドラレコを、フロントドラレコに下側のドラレコを使っている。
ついでなので、フロントドラレコをどのように配線しているかも紹介しよう。
内張りの中を通しているので、配線隠しが実現できている。
フロントドライブレコーダーの配線隠し
千と千尋の神隠しみたいなタイトルだが、フロントドラレコの配線隠しだ。
この青色で書いたように、配線を中に入れている。
工具は必要なく、素手で内張りをバリバリと浮かせるだけだ。
ここも、難なく青い線に沿って、ケーブルを中に埋めることができた。
汚い写真で恐縮だが、足元まできたケーブルを取り出し、フロアマットの下に通す。
こういう、シガーソケットからUSB端子を延長するケーブルを使用すると、運転席や助手席の下に、ややこしい配線を隠すことができる。
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その後：ヒューズボックスから電源を取る足元に少しだけ配線が見えてしまうのが気に食わなかったので、助手席側にあるヒューズボックスから電源を取ることにした。
言わば、王道の取り付け方だ。なぜ最初からそうしなかったのかと己を問い詰めたい。
配線はこんな感じにしました↓
ヒューズボックスは、グローブボックスの裏側か、グローブボックスの下のカバーを外すと、たいがいアクセスできる。（私のハリアー350G Lパッケージは、グローブボックスの下のカバーを外すとアクセスできた）
グローブボックス下のカバーはこんなものだ↓ ツメをマイナスドライバーで引っ掛けると、簡単に外すことができた。
下から上を覗くと、ヒューズボックスとご対面できる。（もう既に電源取り出しキットが付いてしまっている写真だが↓）
ヒューズボックスカバーに、各ヒューズの用途が書かれている。私は、「PWR OUTLET NO.1」からACC電源を取ることにした。（IGN電源でも問題ない）
なお、↑の写真は、ACCという名前に騙されて、間違えて「ECU-ACC」から取ろうとしている図なので注意ください。ECUという車の中枢から電源を取るのは危険です。
ヒューズボックスから電源を取り出して、シガーソケット（メス）に変換する便利なキットが売られているので、これを使った。
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ドライブレコーダーからのUSBケーブルや、シガーソケットなどを結束バンドで束ねて、接続完了。
配線が全く見えなくなって、とてもスッキリした。