サウスウエスト航空1392便滑走路衝突事件
サウスウエスト航空1392便滑走路衝突事件 Last Modified: 2026-02-11 09:15:04Category- 2020年航空事故
- アメリカの航空事故
- ボーイング737 NG/インシデント事故
- サウスウェスト航空/事件事故
- 地上衝突
1. 概要
2020年 5月7日、米国ダラスラブフィールド空港から出発してオースティンバーグストローム国際空港に到着したサウスウエスト航空1392便ボーイング737-7H4機が着陸中に地上にあった民間人1人と衝突した事件だ。 外部人が何らかの理由で地滑走路に侵入して飛行機に打ち殺されたという非常識な情況が明らかになり、関心を受けた事件だ。2. 事故機体
N401WN事故の2か月前、2020年3月12日にサンディエゴ国際空港で撮影されたN401WN 。登録番号N401WNメーカーボーイング機種ボーイング 737 -7H4(WL)記念24.9生産地 アメリカ Renton (RNT)製造番号29813エンジン2x CFMI初飛行日2001年 3月21日最初のインド航空会社 サウスウエスト航空N401WNサウスウェスト航空の紹介日2001年 3月29日3. 事故の進行
5月7日午後8時12分頃、着陸中だったサウスウエスト1392便は滑走路で人と見える形体を発見した。 キジャンは回避起動後、管制塔にこれを知らせた。[3]空港はすぐに滑走路を閉鎖し、調査を開始し、空港車両を運転していた従業員が17R滑走路で被害者を発見した。 当時出動したオースティン郡緊急サービス関係者は、被害者が現場で死亡して追加の緊急措置を施行しなかったと明らかにした。 被害者は8時41分頃に死亡したと推定された。当時搭乗していた乗客とのインタビューによると、着陸直前に突然機体が横に上昇し、タイヤが挟み込む音とともに滑走路に沿って機体が左右に揺れたという。 この衝撃のために乗客が持っていた携帯電話や財布のような軽い荷物が四方に散らばり、慌てる乗客の中で彼女は窓の外を見て翼のエンジンがくぼんだことを確認し、おそらく着陸したときに鳥や何かにぶつかった模様と思ったという。 #4. 調査
搭乗人員のうち負傷者はいなかった。 空港側の広報担当者は、インタビューで飛行機と被害者が衝突したことが正しいと明らかにした。 調査の結果、ボーイング737の左エンジンカウリングが損傷したことが確認されたが、被害者と直接的な関連があるという証拠は見つからなかったという。5月11日、オースティン警察当局は、被害者は22歳のJunin Koであり、空港関係者ではなく滑走路にこっそり侵入したと推定されると明らかにした。 その他、正確な状況についての発表はなかった。事故機は修理後5月10日から再び運行を再開した。空港関係者は滑走路にセキュリティ侵入があったのは今回が初めてであり、とても慌てていると明らかにした。5. 反応
被害者はさまざまな事情から異常な自殺を図ったのではないかとの意見が多く、船長に同情する反応も多い。この事故は興味本位で滑走路に侵入した後に起こったと主張する人もいれば、以前に米国で起きた同様の事故に似ていると言う人もいる。[4]現時点では追加の発表はなく、真相は不明。以後被害者が自殺したと結論づけられた。 #[1] ひとまずは滑走路に無断侵入した被害者に一次的な責任があるが、被害者がそのような行動をした理由も、事故が起こった状況も正確に明らかにされていない状況だ。 パイロットも夜中だから暗くて被害者を見られずに事故を起こしたのだからといってパイロットの過失だと言うのは難しい。[2] 滑走路に無断で出入りした外部人[3] ブラックボックスの声を聞くと、事故前まで愉快に着陸交信をしていた機長が突然着沈した声で交信するのを聞くことができる。[4] 1990年頃、米国のフェニックス・スカイハーバー国際空港で、精神障害者が病院から逃走して滑走路に進入し、着陸機に衝突して重傷を負う事件があった。 ＃もちろん、この事件では被害者が精神異常者であるという発表はありませんでした。This document is available under CC BY-NC-SA 2.0 KR. (except for some documents and illustrations where licenses are specified)The copyright of the contributed document belongs to each contributor, and each contributor owns the copyright of the part they contribute.