Замена переднего ступичного подшипника или "Подшипниковый Гуделкин ツ"
Дизель 1.6 л (109 л. с.), механика, передний, 2009 Минск, Беларусь Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
ПРИВЕТ ВСЕМ!
В конце летнего сезона начал появляться гул, который постепенно усиливался. В ходе диагностики виновник был выявлен: им оказался передний левый ступичный подшипник. Поскольку для его замены необходимо снять поворотный кулак, то сразу же решил сменить верхнюю шаровую поворотного кулака.Приобрёл верхнюю шаровую Citroen\Peugeot 3640.74, ступичный подшипник SNR R159.47 и в ближайшие выходные взялся за их замену.
Запчасти на фото: R15947Все необходимые операции подробно описаны в service.citroen, опишу всё вкратце:— домкратим авто, снимаем колесо;— откручиваем гайку приводного вала;— снимаем суппорт с колодками и тормозной диск;— откручиваем кожух тормозного диска и снимаем его;— откручиваем опору тормозного шланга и датчик ABS;— откручиваем гайку рулевого наконечника и рассухариваем его;— раскручиваем болт нижнего сайлентблока опоры поворотного кулака;— откручиваем нижнюю шаровую опору;— поддерживая приводной вал со стороны коробки передач освобождаем его от ступицы;— откручиваем гайку верхней шаровой опоры;— снимаем поворотный кулак.
Всё это вкратце, а теперь несколько фотографий процесса.
ВАЖНО! Датчик ABS снимать аккуратно. Есть большая вероятность того, что он может остаться на своём месте и целым его снять не получится.
Верхнюю шаровую откручивают спец. ключом, но у меня его не было. Поэтому пришлось воспользоваться дуговой сваркой.
После снятия поворотного кулака приступаем к замене ступичного подшипника: снимаем стопорное кольцо, выпрессовываем старый и запрессовываем новый подшипник.
Так же решил привести в нормальное состояние кожух тормозного диска. Очистил его, покрыл эпоксидным грунтом и потом окрасил черной матовой краской.
После того, как разобрался с кожухом, приступил к обратной сборке.
Установил верхнюю шаровую опору.а затем поворотный кулак, датчик ABS и кронштейн тормозного шланга
тормозной кожух
диск и суппорт с колодками
Закрутил ступичную гайку и застопорил её
Необходимые моменты затяжки указаны на фото. Для контроля усилия зажима необходим вот такой инструмент…
Гул ушёл, в салоне тишина — работа проделана не зря!
Спасибо за внимание! Надеюсь Вам было интересно.
По традиции тизер следующей записи ツ
Запчасти на фото: SA082Всем ДОБРА! До новых встреч, ДРУЗЬЯ ;)
Цена вопроса: 70 $ Пробег: 256 720 км 4 марта 2018 Метки: своими руками 50 Ранее ★ Herisson. End of summer 2017★ Далее ТО 265000 км