BMW車両連鎖火災事故
BMW車両連鎖火災事故 Last Modified: 2026-02-23 00:13:40Category- BMW 韓国
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1. 概要
2018年 BMW車両で引き続き原因 未来の火災が発生した事件。 以後、火災に脆弱な欠陥があり、この欠陥に対して組織的に隠蔽を試みながらレイト対応をしたことが明らかになって衝撃を与えた事件だ。ディーゼルゲートに続くこのイベントでドイツ 自動車業界、広くはディーゼル外装車両全般に対する認識は、まさに市宮昌に凄まじく生まれる版だった。フォルクスワーゲングループはディーゼルゲート、 BMWは火災、メルセデスベンツは始動オフとブレーキ不良、仁川清羅洞アパート地下駐車場電気自動車火災事故で、今ドイツプレミアムブランド3社がすべて韓国で黒歴史一つずつを持つようになった。[1]韓国外製車市場でドイツ車は圧倒的な1位を占めており、世界4位の売上を上げるほどBMWのイメージも良い方だったが、この事故でイメージに相当な打撃を受け、この事故により他のブランドが反射利益を得た。2. 詳細
BMW「韓国だけで火災相次いだ理由は分からない……」 部品は世界と同じ」[レポート+]リコール対象ではないのに「活力」… BMW火災に各種疑惑提起される理由2015年11月から2016年1月の間の3ヶ月間、BMW車で火災の事故が6回も起こり、イメージが多く失われ、その後も同様の火災が発生し続けた。走っていたBMWの乗用車でまた火。BMW、3ヶ月間8回火災発生… お客様「安事故じゃない」車両火災は思ったより一般的で、ほとんど管理消ホールで発生するが、火災車両の中には年式が５年以下の車両もあり、一部では車両欠陥の可能性を提起した。2016年5月18日、使用者側で13車種1700台余りの燃料ホース欠陥を認め、リコール措置を実施した。 ただし、燃料ホース欠陥と車両火災は関連性がないと主張した。2018年に入って4～5月から2013年～2016年の間に生産されたBMW 520d車両に火災が発生することが頻繁になり、国土部でリコール検討に入った。[2] 結局BMWはリコールを決定し、まもなく国土部を通じてリコール日程を発表すると言った。 記事BMWで火災原因は520dモデル排ガス再循環装置で冷却水が漏れ、その冷却水にある沈殿物で火がつく恐れがあるという自己調査結果を国土部に報告し、国土部では同じ再循環装置が使われた320dモデルも調査中だと発表した。BMW 520dに集中した火災…なぜそうなのか？2018年7月27日から問題となった車両の自発的リコールが実施され、520dは3万5千115台、320dは1万4千108台、520d×ドライブは1万2千377台をリコール措置する。BMW「サービスセンター24時間稼働」… 不安が大きくなるとフォローアップ対策リコール決定後もBMW 520dモデルの火災事故が引き続き起こり、ほぼ毎日ニュースが出てくる水準であり、BMWが発表した再循環装置の欠陥ではなくソフトウェアの問題だと主張した。[3] 国土部ではBMWの自己調査結果とは別に火災原因調査を進めた。火災原因調査に10ヶ月かかるという。このため、波紋は沈んでいないため、結局BMW車と関連して初の消費者集団訴訟が提起された。 訴訟人員がますます増えた。「燃える車」BMWに消費者怒った… 最初の集団訴訟「BMW、EGR欠陥知っても売った」ドライバー初集団訴訟「BMW被害者」20人BMW側追加告訴… 告訴人合計41人BMW車主302人、販売会社など8社に集団訴訟「単一訴訟中最多」BMW集団訴訟に2000人集まって… 一人当たり1500万ウォンの要求突然、 BMWの出入りを拒否する駐車場も現れた。 地下駐車場の中でも運転しなければ駐車や出発が可能で、車が複数台駐車されているので、一台が吹くと残りの車両も火がつくためだと見られる。 さらに、地下駐車場で火災が発生すると消防車の進入も難しい問題もある。相次ぐ火災BMW「屈辱」… 機械式駐車場に「BMW使節」標識「恥ずかしくて持って行かない」…愛物団地になったBMW実際にもマスコミにはよく知られていなかったが、2016年4月15日釜山で2002年式E46 330iセダンが地下駐車場で発火する事故が起きたが、これにより横に駐車されたグランジャーTGが全焼されるなどの被害を受け、該当事故20年3月10日には大田のあるホテル駐車場で駐車されたBMWに火災が発生し、隣に駐車されていたアウディ車両まで一緒に全焼する被害が発生し、 # 2017年10月25日にはX3車両で火災が発生して駐車された車両４台が追加で全焼されたりもした。8月15日から政府庁舎内の駐車制限「火になればどうか」… 「BMW出入り禁止」駐車場の広がりBMW車の周りに駐車する車も見づらくなったが、まさに横に置いたが、火が出れば私の車まで乗るので、以前に比べてもはるかに忌避する現象も起きたという。BMW地上駐車場の利用を促す駐車案内チームがある駐車場はBMW駐車場の出入りを許可したが、案内要員に消火器使用教育をさせて兆しが見えればすぐに消火作業をさせ、地下駐車場では進入を制限することを教育させた。事実最も大きな問題は、韓国市場が大きな方なのに欠陥を隠蔽したり自己誤りではないと一貫したという点だ。BMW営業所「国産部品のため火」… 責任を引き出す火災事故支援要請に「一度だけご了承を」… BMW皇帝対応ほんの少し前までしか「部品は世界同じ」と言ったら、後には「国産部品のせい」と主張する荒涼とした姿を見せてくれたが、結局「部品は世界同じ」という言葉自体は無言ではなかったか、今はヨーロッパ各地でも火災発生でリコールを行うようになった。この状況で系列会社のミニも数件の火災が発生し、他の系列会社であるロールスロイスは遠ざかった。[4]韓国で相次いで車両火災によりリコール事態を起こしたBMWがヨーロッパでも同じ問題でディーゼル車32万3千700台をリコールする予定だというドイツ発報道が出た。「韓国でありヨーロッパでも車両火災…ＢＭＷ、ディーゼル車３２万４千台リコール」（総合）結局、現地時刻2018年8月8日、BMW本社で公式リコールを発表した。BMW、欧州で32万3千700台リコール公式発表AP通信によると、2017年11月にエンジンルームで火災が発生する危険があるとBMW側が米国で100万台を超える車両をリコールしたという。 同リコールに先立ち、米国ABCニュースは過去5年間、BMW車で40件を超える火災が発生したと報じた。 2018年5月、英国でもBMW側は米国と同じ問題で、2004～2011年に生産された3シリーズ29万4000台をリコールしたことが明らかになった。BMWはなぜ韓国で火災が頻繁に行われるのか2018年8月6日BMW緊急記者会見2018年8月6日、BMWは緊急記者会見で、問題の発生率は韓国で0.10％、世界中で0.12％であると述べました。これは、1000：1の比率で問題があることを意味します。[5] iPhone 7のバッテリーイグニッションケースの欠陥率は、一般的なバッテリー欠陥PPBを超えましたが、BMWの欠陥率よりもはるかに低く、 Galaxy Note 7はGalaxy Note 7爆発時に0.0024％でした。 Motorolaで作られ、 GEで導入された6シグマは、100万製品のうち3〜4個の欠陥製品のみを許可する品質管理手法です。したがって、0.12％の欠陥率は、 Galaxy Note 7の欠陥率の約50倍、 6 Sigmaの欠陥率の352倍です。参照のために、ロトに勝つ可能性は0.13％で、毎週100,000人以上の人々を獲得しています。JTBCの報道によると、 BMWコリアでは2年前から既に欠陥を認知して本社に報告までしたという。 このため、BMW側が該当欠陥を知っていたが、適切な対処をしなかったという指摘があった。BMWコリア「是正計画書」には… 2年前欠陥認知→本社報告までさらに、BMWが環境部に出した欠陥是正計画書によると、BMWがEGRという部品のハードウェア問題だけでなく、ソフトウェア問題もあったことをすでに知っていたという報道も出ている。 これはBMW本社役員まで出てソフトウェア問題ではないと言及した部分とは配置される内容だ。BMW、「EGR関連」ソフトウェアの問題もすでに知っていた結局、相次ぐ火災事件にさらされたBMW車主が「欠陥隠蔽」疑惑を提起し、BMW関係者を自動車管理法違反の疑いで告訴することにした。「BMWコリア・本社が欠陥隠蔽してきた疑惑」借主ら、告訴出るこれにBMW自動車の相次ぐ火災事件を捜査していた警察が告訴状を検討し、被害者調査日程を調整するなど捜査の下図を描く手続きに着手したという。警察、近いうちにBMW車両欠陥被害者調査… スケジュール調整中一部では韓国産車の火災事故比率が高いと主張したが、 KBSの調査の結果、全乗用車に比べBMW火災事故がなんと14倍も多いことが数値として立証された。 しかし、全乗用車登録台数に対する機械的欠陥火災率と、BMWリコール対象車台数に対するリコール対象車両火災率と比較しているが、全BMW登録台数対比機械的欠陥火災率と比較しなければならない。国産車が燃え上がる？ 「全乗用車に比べBMW火災14倍」また、6月基準で38万5千台が登録されたBMWは、 1万台あたりの火災件数が1.5件で、登録車両に比べ火災件数の比率でも1位と最も多かったが、続いて韓国GM「1.24件」、現代「1.10」通り。大きな差はなく、2018年7月基準で韓国産乗用車登録台数は約1580万台で「1万台当たりの火災件数」が1.00万になっても、これまで累積総「1580件の火災」が発生したという意味なので、単純順位比較は意味がないという主張もあったが、それでも比率上火災事故1等という点特定モデルに火災事故が集中したという点、何より出荷されてから5年以内の車両でも火災事故が頻発したという点でBMWの火災事故はとても深刻といえる。 そもそも他ブランドの車両火災は年式が10年以上になった車両もすべて含まれた場合だが、BMW車両の火災事故は年式が5年以内の車両でも火災事故が多数発生したため、単純火災事件件数でのみ比較するのは事態の深刻性を縮小できる誤った比較だ。 さらに具体的な数値でみると、BMWの火災事故は2014年には46台に過ぎなかったが、2017年には94台で4年ぶりに2倍に増え、 2018年に入って7月まで火に乗ったBMWは71台で過去1年値同期よりもはるかに多かった。 つまり、防火、交通事故、運転者不注意による火災を除外しても、2017年からBMW車の火災事故の増加傾向が強すぎるということだ。【ファクトチェック】BMWだけ問題にする？ 今年上半期の車両火災1位BMWさらに、BMWは火災事故が特定のモデルに集中した傾向を示し、より危険だった。また不難BMW… 登録車両に対する火災比率1位[キム・ドニョンの数字で読む経済] なぜBMWだけ非難するのか？ 火災発生率を見ると1位突然、政府からリコール対象のBMW車の中古市場流通を遮断するための措置に入った。「BMWリコール車、中古売り主義」… 政府、流通遮断対策大韓民国でリコールされたBMW車10万6千台はすべて2016年11月以前に生産されたものであるが、これはBMWが2016年11月以降生産されたディーゼル車両からは排ガス再循環装置を改良して搭載したため、このような違いが発生したという。 。BMW、2016年11月以降ディーゼル車から改善EGR搭載つまり、2016年11月以降に生産したモデルからは改良された、言い換えれば問題が解決されたEGRを使用したということであり、この新しいEGRに置き換えなければならない状況だったが、問題はこの新しい部品があまりなく不足して安全診断に不合格なBMW車両３台のうち２台程度が部品不足により改善品に交換されない状況だったという。BMW交換部品も不足… 3台中2台「後で来てください」国土交通部は2018年に入って火がついたBMW車が30余件だと明らかにしたが、KBSが取材した結果、少なくとも80件（消防庁資料）で、2倍がはるかに超えることが分かったという。 そうすれば、有毒BMWだけで原因がはっきりしない火がよく出た事実も明らかになったと単独で報道した。[単独]BMW火災今年80件、発表値2倍… 国土部知らなかった？特に2018年に有毒BMWの火災が急増したという事実も消防庁資料で確認されたが、2017年には7月までBMW火災が45件だけだったが、2018年には同じ期間に71件、57%も火災事故が増加したという。 特に注目するのは、BMW火災の中で原因がわからないと消防庁が分類した事例が半分を超えるという部分だが、他の車種は原因米傷が11％に過ぎず、有毒BMWだけに原因された。 これにより、EGR部品の欠陥だけでなく他の原因も考慮する必要性がさらに大きくなりました。BMW火災今年80件… 国土部、半分も把握できない2014年から5年間、BMW車の火災件数を分析してみたところ、 2017年以降から火に乗った事故が顕著に増えたという。 このため、厳格になった排気ガス規制を無理に従おうとするのではないかという推定も出た。 具体的な数値を見てみると、火災事故が2014年には46台に過ぎなかったが、2017年には94台に4年新しい倍に増え、 2018年7月まで火に乗ったBMWは71代に過去1年値よりも多い状況だった。 。 つまり、防火、交通事故、運転者不注意による火災を除外しても、2017年からBMW車両の火災事故増加傾向が目立ったということだ。5年値輸入車火災分析してみると… 「目立つ」BMW5年間「BMW火災」分析してみると… 昨年から急増結局、政府が燃えるBMW車の「運行停止」カードを取り出した。 運行停止命令発効時点は１６日からであり、対象は緊急安全診断を受けていない車両２万台台だった。[単独]国土部「燃えるBMW明日運行停止発表」… 対象車両1万台前後「BMW運行停止」早ければ16日から発効するように… 2万台前後予想この事故の危険性が大きくなると、ソカは2018年8月からBMW 520dとBMW X3の運営を中止することになった。BMW車両連鎖火災および肋骨リコール疑惑を調査した政府が事故頻発車種である520dモデルの2年前の設計変更過程に注目したことが確認された。 BMWは2016年末にこのモデルの排気ガス再循環装置バルブを交換したが、この過程で火災事故の危険を感知してもリコール措置を取らなかった可能性を集中的に究明するという。[単独]国土部、BMWの「怪しい設計変更」集中調査キーでさらに、BMWがイギリスで2017年にEGR部品を「こっそりリコール」したという疑惑まで提起された。【単独】BMW、イギリスで昨年EGRパーツ「こっそりリコール」？15日、国土交通部によると、14日夜12時基準で安全診断を完了した車両は8万7041台で、これは全体のリコール車両10万6317台の81.2％だという。 さらに、まだ安全診断を受けていない車両は1万9276台だったという。またリコール対象ではないのに火… 運行停止しても不安な「火車」結局、 2018年8月16日、ブロー国土交通部で自動車管理法により緊急安全診断を受けていないBMWリコール対象車両に対して、点検命令と運行停止命令を発動することを各市・道に要請した。安全診断未実施BMW「運行停止」今日から着手… 1万5千台対象20日からBMWコリアが相次ぐ車両火災関連欠陥是正のためリコールを開始するとした。 当時のリコール規模は42のディーゼル車種計10万6317台で、大韓民国で行った輸入車リコールのうち史上最大規模だ。BMW明日からリコール… 部品需給・安全診断の仕上げカギ交通安全公団側が火災原因究明のための資料提出を要求したが、BMWが3回も無視した事実も明らかになったという。 結局締め切り直前に終わらず資料を提出したという。リコール初日また火… BMW、データ提出要求に3回無視締め切り直前に間違って資料を出したBMW「ベテラ対応」結局警察がBMWコリアに対する押収捜査令状を執行した。警察、「連鎖火災欠陥隠蔽疑惑」BMWコリア押収捜索一方、BMWコリアは9月20日までリコール対象車両の26.3％である2万8,000台に対してリコール措置を完了したと明らかにした。安全診断チェックを受けたBMW車で火災… 4番目だが、10月1日までに安全診断を受けた車両のうち、すでに5台も火が出ており、卒中で安全診断をしたのではないかという非難が出た。松坡区庁前道路としてBMW 520d走行中火災… 「安全診断を受ける」このような卒中安全診断論議の中でもBMWの素早い火災対応(?)を賛美するような記事が上がって多くのネチズンたちの糾弾を受けた。「うわー」BMWの素早い火災対応、他の輸入車なら？国土交通部と韓国交通安全公団などが主導する民間合同調査団が同じ欠陥のあるBMW車種を追加で確認することにより、BMW火災調査過程で追加リコールが推進されていると10月14日明らかにした。 民管合同調査団は去る9月11日リコール対象ではないBMW 118d車両でもEGRクーラー内沈殿物確認、吸気多岐管穿孔現象などいくつかの欠陥現象を発見した。これは現在進行中のリコール車両で発生する現象と同じ欠陥現象だする。BMW追加リコールする… 調査過程で欠陥車種また発見火災を起こしたBMW車、追加リコール - 交通新聞「火災危険」BMW 118dも追加リコール… リコール車種が増えるように国土交通部とBMW火災関連民管合同調査団は12月24日、政府ソウル庁舎でBMW火災関連最終調査結果を発表した。 民管合同調査団はまず、 BMW車両火災の原因がエンジン排ガス再循環装置クーラー割れによる冷却水漏れによるものであることを確認したと明らかにし、BMWがエンジン欠陥による車両の火災リスクを予め知ってもこれを隠蔽・縮小して'したという調査結果を発表した。 調査団によると、BMWはすでに2015年にこのリスクを検出し、ドイツ 本社にタスクフォース（ＴＦ）を設け、火災の危険を減らすための対策の策定に着手したことが明らかになった。 これにより政府はBMWに対して刑事告発、課徴金112億ウォン賦課、追加リコールなど措置に乗り出す方針だった。BMW車両欠陥隠蔽・縮小・肋間リコール「…刑事告発・課徴金112億（総合）」「BMW火災EGR設計欠陥」… 国土部「原因知っても隠蔽」BMW刑事告発「3年前、すでに知っていても…」ＢＭＷは１２月２４日、エンジン部品設計自体が間違って車両火災が発生したという民管合同調査団の発表と関連して「排ガス再循環装置クーラー漏水が火災核心原因であることを再確認した」と既存の立場を固守した。BMW「冷却水漏れが根本火災原因」… 既存の入場固守2.1. 火災日誌[2018年6月以前の日誌を見る]火災日付火災場所火災車種2015年8月29日 9:46ソウル城北区宝門洞4街教会建物地下駐車場528i推定2015年10月1日 17:40ソウル永登浦区楊平洞4街道美しさ2015年10月24日 18:17ソウル中南区東部幹線道路のウィジョンブ方向520d2015年11月3日 17:40自由に防火大橋付近520d2015年11月5日 13:40ソウル麻浦区上岩洞ワールドカップパークアパートメント付近の交差点520d2015年11月7日 17:24九里仁川洞道路525i2015年11月8日11時59分義王市首都圏第1循環高速道路清渓トルゲート平村方向120m支店735i2015年12月14日 16:26利川市湖法面ユサンリ永東高速道路750Li2015年12月23日 16:40大田儒城区グアム洞X62016年1月26日 20:00高陽市徳陽区ヒョンチョンドン520d2016年2月6日 10:22軍衛軍孝霊面ましり美しさ2016年2月20日 15:37鍾路区区機洞多世代住宅駐車場528i2016年2月29日 11:09江南区ノンヒョンドンソウル税関交差点520d2016年4月6日 8:00南楊州市華道邑華島IC320i2016年7月11日 11:56ノンサン市延武邑湖南高速道路支線5シリーズGT2016年7月31日 11:36西川郡起山面西川姫高速道路320d2016年8月1日1:17城南市盆唐区三平洞M42016年9月15日 9:40仁川西区ダンハドン320i2016年10月9日 8:00金川市京釜高速道路金川支店近くの眠気避難所美しさ2016年11月21日 12:20大邱西区中里洞通り520d2016年12月15日城南市盆唐区ペクヒョンドン広場地下車道出口付近420d2017年1月6日2:13陽山市通道寺近くLPG充電ステーション美しさ2017年9月8日 8:19天安市広徳面天安 - ノンサン間国道520d2017年10月25日 4:54龍仁市ギフン区アパート地下駐車場X32017年12月17日 15:09西山市西海岸高速道路木浦方向520d2018年1月2日 11:51済州市チョチョン邑ワルリナムジョロ交差点X62018年1月13日21時12分ソウル江辺北路銅方面東湖大橋下BMW GT[6]2018年2月2日 17:34ソウル城水大橋近くオリンピック大路チャムシル方面美しさ2018年4月10日 13:41高陽市一山東区食事洞東国大病院交差点5シリーズGT2018年5月3日06:05原州市保州面春川方向原州休憩所入口5シリーズ2018年5月4日 23:41唐津市西海岸高速道路木浦方向255 km520d2018年5月15日 15:20光州市光州原州高速道路コンジアム3トンネル内部520d[2018年7月以降の日誌を見る]火災日付火災場所火災車種2018年7月5日 23:24仁川中区雲西洞仁川国際空港高速道路空港新都市支店近く520d2018年7月15日 09:00永州市長寿面中央高速道路春川方向永州休憩所への入り口520d2018年7月19日 13:40九里仁川洞北部幹線道路520d2018年7月19日 18:34城南市水晶区昌谷洞商店街前道路520d2018年7月20日 12:34銅市世宗浦川高速道路カモメ東区陵トルゲート5シリーズGT2018年7月23日 00:10仁川南東区首都圏第1循環高速道路長寿IC支店～一山方面1km支店520d2018年7月24日 12:54イムシル郡スンチョンワンジュ高速道路5シリーズGT2018年7月29日 00:28原州市板府面金代里中央高速道路春川方面305km支店歯垢休憩所付近520d2018年7月30日 12:00仁川西区首都圏第2循環高速道路北港トンネル3シリーズGT2018年7月31日 16:26仁川市西区仁川大路[7]歌座IC基準ソウル方面200m支店420d2018年8月1日13時38分牙山市陰峰面新修理ムインテル前道745i2018年8月2日 11:47原州市ブロンミョンフンホリ永東高速道路江陵方面104km520d2018年8月4日14時15分木浦市玉岩洞大型マート付近の道路520d2018年8月9日07:55四川市昆陽面マクサリ南海高速道路釜山方面49.8km730Ld2018年8月9日08:50義王市第2景仁高速道路安養方面安陽果川TG付近320d2018年8月11日 14:00仁川中区杭洞7街の運転学校近く120d2018年8月12日 22:05河南市ミサ通り広州方面520d2018年8月13日 17:53京畿道南楊州市ソウル陽陽高速道路陽陽方向華道IC付近M3コンバーチブルガソリン2018年8月15日 04:17全羅北道イムシル郡新徳面大宮里村村付近の道路X12018年8月16日 20:30ソウル広津区紫陽洞アパート駐車場5シリーズGT 30D2018年8月20日 16:50慶尚北道文慶市不定洞楊平方面中部内陸高速道路で起点174.4㎞支店520d2018年8月24日 13:00京畿道南楊州市ジンゴン邑往復4車線道路220d2018年8月29日 13:49京畿道坡州市ボンソリーのある公園駐車場528i2018年8月30日 00:05ソウル昌原区上渓洞マドル駅近くの車道320i2018年8月30日 15:58大田儒城区タプドン交差点750Li2018年9月07日 23:10京釜高速道路釜山方面オサンIC付近520d2018年9月12日 21:37忠北（チョンブク）ボイス郡ガンゴクミョンムンチョンリの道路750Li2018年9月17日 21:25龍仁市処仁区原山面地方道路320i2018年9月18日 16:57ソウル内部循環路鄭陵方向城山IC付近X52018年9月23日 13:55全南順天市西面南海高速道路順天方向西順天起点5km付近520d2018年9月24日 11:54江原道平昌郡防林面放林里治安センター前520d2018年10月01日 19:40ソウル松坡区松坡区庁前道路520d2018年10月3日 12:19西山市高北面西海岸高速道路ソウル方向231.4km520d2018年10月19日 18:45高陽市一山東区自由長江IC付近320d2018年10月24日 16:10原州市小町面5番国道520d2018年11月3日14時10分釜山郊外循環高速道路キジャン方向クムジョンサントンネル出口100m支店520d2018年11月12日 17:05昌原市馬山会員区会員洞道路530d2018年11月12日 17:59鄭善郡南面文谷里38番国道文曲ICX52018年11月15日 17:40利川市副発邑往復二次道路325i2018年11月24日00:35イムシル郡雲岩面国寺峰駅周辺M52018年12月11日 15:51仁川ミチュホルグ州安洞自動車売買団地前道路520d2018年12月14日6時40分栗市水泰洞地下駐車場X12018年12月24日 18:30光州市光山区道山洞モアパートメント320d2018年12月15日 18:07姫市ノンサン天安高速道路正安面正安料金所付近520d2019年1月2日 07:30ソウル広津区江辺北路一山方面清潭大橋付近520d2019年1月30日 12:30晋州市イ・ヒョンドン道路530i2019年1月31日 17:50慶州市内南面京釜高速道路7402019年2月1日 15:07昌寧郡中部高速道路大合面楊平方向47kmBMW GT2019年2月7日 21:48統営市龍南面龍南海岸道路520d2019年2月22日 17:40安山市丹原区320i2019年2月22日 20:51華順郡華順邑華順方向道路320d2019年3月5日 11:56南楊州市自動車専用道路X52019年3月17日 12:54高陽市徳陽区華電洞X52019年4月24日 20:42永川市清通面犬ポリ道路520d2019年5月25日 10:23全南海南郡松地面道路付近520d2019年6月26日 17:00城南市首都圏第1循環高速道路740Li2019年7月10日 11:19唐津大田高速道路大田方向91.2 km525d2019年8月15日 9:25金海市サムジョンドン東金海320d推定によって異なるが、一般的に火災事件の開始は2015年8月29日、城北区宝門洞4街の教会建物で発生した安母(50)氏の銀色528i車両の火災を始めとする。 #10月1日には永登浦区楊平洞4街からキム・モ(55)さんの引き継がれてから1日しか経っていない黒750dディーゼル車両のエンジンで火災が発生した事例が報告され、 ＃ 10月25日午後6時17分には中南区 東部幹線道路で息子を燃やして帰宅したナモ（34）氏の黒520d乗用車で火災が発生した。 #11月3日午後5時40分には自由に 防火大橋付近で出勤中だったキム・モ(31)氏の白520dディーゼル車両で話題が発生した。 該当車両はBMW整備所でタイミングベルト関連装置リコールを任せ、前日修理が完了した車両であり、ドライバーキム氏は抗議の意味で全焼された車両を該当修理店の前に立てておいた。 BMW側はキム氏に車高全額払い戻し措置をすると明らかにした。 # #2 #32日しか経っていない11月5日午後1時40分、今回は麻浦区 上岩洞交差点でヨンモ(31)氏の銀色520dディーゼル車両エンジンルームで火災が発生した。 ヨン氏は自身の車両がリコール対象であることを知って車両を整備所に持っていった道であると把握され、BMW側は該当車両が2013年11月に事故で全損処理されたことを根拠に欠陥と直接的な関連はないと見ている。 ## 211月7日午後5時20分には銅市 仁昌洞で張を見て帰っていた叔母（女.46）さんの2002年式白525iガソリン車両バッテリーで火災が発生し、 ＃ 、8日午後12時頃には義王市 首都圏第1循環高速道路で清渓料金所平村方向120m支店でキム・モ(39)氏の2003年式白735iガソリン車両に火がついた。 #BMW側は、銅市525iについては「年式が古くて」、義王市735iについては「車主が車両を処分したため調査できなかったから」という理由を挙げて欠陥とは無関係だと説明した。12月14日午後4時26分には利川市湖法面ユサンリ永東高速道路で法法分岐点近くでイムモ(52)氏が運転した2006年式銀750Li車両で火災が発生し、 # 11月4日に江津郡国道でGT550が発生したというニュースが遅れて知られていた。 #12月23日午後4時40分頃、大田広域市 儒城区 グアムドン儒城大で有毛（４６）氏の２０１０年式黒Ｘ６車両で火災が発生した。 この車両は、近くの整備所で微粒子フィルターを交換して出てから1.2kmしかない車両だった。 #2016年1月26日午後8時3分には高陽市 徳陽区現川洞自由で馬谷鉄橋付近で叔母(44)氏が運転した白520d車の後部で火災が発生し、 # 2月6日午前10時22分には軍衛軍孝寧面マシリから故郷に降りていた金母(49)さんのBMW車両で火災が発生した。 #2月20日午後3時37分には鍾路区 旧機動したヴィラの前で駐車されていた叔母(45)氏所有の2011年式黒528i車両ボンネットで火災が発生した。 #2月29日午前11時10分頃、江南区 ノンヒョンドンソウル税関交差点でキムモ(38)氏の藍色520d車両エンジンルームで火災が発生し、 4月6日午前8時には南楊州市華道邑でチョンモ(36)氏の2007年式320i車両エンジン側から燃料漏れと推定となる火災が発生した。 #7月11日午前11時56分には、論山市延武邑湖南高速道路支線回徳方向論山分岐点基準2キロ支店でパクモ(34)氏の2013年式藍色5シリーズGT乗用車ボンネットで火がついた。 パク氏は走行中に突然加速にならないと車両をガッキに立ててからエンジンで煙が出たと証言した。 ## 27月31日午前11時36分には、西川郡起山面西川姫高速道路東西川起点西川方向3km地点でキム・モ(26)氏が運転していた320dで火災が発生した。建てた直後に火災が起こったことが調査された。 # 8月1日午前1時17分には城南市三平洞でキム・モ(33)氏のBMW M4車両に火災が発生した。 #9月15日午前9時40分頃には西区唐河洞を走行していたパクモ(36)さんの白320iトランクバッテリー側で火災が発生し、 # 10月9日午前8時頃には京釜高速道路 金川市金川支店近くでチョン・モさん（３７）の車種未来ＢＭＷ車両で火災が発生した。 #11月21日午後12時20分頃、大邱広域市西区 中里洞で2011年式黒520d車で火災が発生した。 この事例の場合、所有者は10月23日にエンジンタイミングベルト不良で無償修理を受け、11月9日には520dリコール措置で再修理を受けた。 しかし、火災の前日である20日に漏油が発生し、従業員が車両をサービスセンターに移動中のとき火災が発生したと把握された。 つまり、数回修理を打ち込んだにも火災が発生し、火災の危険を知っても牽引をしなかっただけでなく、牽引に移動させると嘘をついてばらばらになったわけだ。 さらに「該当車両の中古車価格と一部補償金のみ支給できる、謝罪はできない」という回答だけ出すなど無責任な姿を見せて論議が起きた。12月15日午前1時30分頃、城南市 ペク・ヒョンドン広場地下車も出口でサンモ(35)氏の420d車両後尾で火災が発生した。 #2017年1月6日午前2時13分には、楊山市河北面スンジリ通道寺近くLPG充電所でサーモ(女.50)氏のBMW車両で火災が発生し、 # 9月8日午前8時19分には天安市東南区広徳面天安-論山間の国道でシンモ(女.57)氏の2014年式520d車両ボンネットで火災が発生した。 #10月25日午前4時54分には龍仁市ギフン区のアパート地下駐車場に駐車されたBMW X3車両で火災が発生し、近くに駐車されていた起亜K3 、アバンテMD 、グランジャーTGが全焼され、レクサス車両が被害を受けた。 ## 212月17日午後3時9分には、西山市付近の木浦方面西海岸高速道路でハミー眠気避難所でオモ(29)氏が運転した2016年式白520d乗用車で火がついた。 #2018年1月2日午前11時51分には済州市チョチョン邑ワルリナムゾロでジョモ(48)氏が運転した白X6車で火がついた。でBMW GTが火災で全焼した。 ＃ 2月2日午後5時34分、江南区 ソンス大橋付近のオリンピック大通りでチャムシル方面に走っていたBMW車に火災が発生した。 #4月10日午後1時40分頃、高陽市 一山東区陸軍9師団前交差点で叔母（女・35）氏の銀色5シリーズGT車両に火災が発生し、 ＃ 5月3日午後6時5分には原州市湖底面春川方向原州休憩所入口で走行中だった白5シリーズで＃ 、5月4日午後11時41分には唐津市 西海岸高速道路の木浦方向255km地点でパクモ(39)氏が運転していた2015年式黒520d乗用車で火がついた。 #5月15日午後3時20分頃には、光州市コンジアム邑光州原州高速道路でソウル方面コンジアム3トンネル内で走行中だった2015年式黒520d車両ボンネットで火がついた。 #7月5日午後11時24分には、中区雲西洞仁川国際空港高速道路で仁川空港方面空港新都市分岐点付近でチョンモ(50)氏が運転した2016年式白520d車両で火がついた。 #7月15日午前9時3分頃には永州市長水面中央高速道路で春川方向永州休憩所の入口で全母(女.47)氏が運転していたネズミ色520d乗用車に火がついた。 この事例でも火災直前の計器盤に警告灯があったことが確認された。 ## 27月19日午後1時40分頃には、銅市仁昌洞北部幹線道路を走っていた黒520d乗用車で火がついた。 #同日午後6時34分には城南市水晶区昌谷洞のある商店街の前で運行を終えて駐車されてから3分しか経っていなかった2014年式白520d車両で火災が発生した。 #7月20日午後12時34分には銅市 セジョンポチョン高速道路（銅-ポチョン）カモメ東口陵トールゲート付近でチェ・モ（53）氏の2016年式シルバー5シリーズGT車両に火災が発生した。 該当車両は出発時から出力が良くなく、警告灯が浮かぶなど火災の兆しがあったという。 #7月23日午前12時12分には南東区 首都圏第1循環高速道路一山方向長寿IC付近で文母（49）氏の520d車両で火災が発生し、 ＃ 、7月24日午後12時54分には臨室郡 順天湾州高速道路で完走方向五水休憩所付近で2013年式白5シリーズGT車両で火災が発生し、運転者が自力で火災を鎮圧した。 #BMWがリコールを決めた7月26日以降も火災は続いた。 7月29日午前12時28分には、原州市板部面金代理中央高速道路で春川方面305km地点歯垢休憩所付近で叔母(44)氏が運行していた白520dで火がついた。 李氏は警察で「走行中に計器盤に警告灯が入って右の道に車を立てたやいなや、前半で火がついた」と述べたと伝えられた。 #7月30日昼12時には首都圏第2循環高速道路(仁川-金浦)内仁川港方向仁川北港トンネルでミンモ(57)氏の2013年式藍色3シリーズGT車両に火災が発生し、 # 7月31日午後4市26分には仁川西区慶仁高速道路でソウル方向ガ座IC近くで走行中のパクモ(29)氏の2014年式白420d車両に火災が発生し、パク氏と同乗者が緊急避難した。 #8月1日午後1時38分には牙山市陰峰面新修理したモーテルの前で停車していた2002年式745i車両で火災が発生し、 ＃ 、8月2日午前11時47分には原州市ブロン面興湖面永東高速道路江陵4でチェ・モ(女.29)氏の2015年式黒色520d xDrive車両で火災が発生した。 リコール措置後、520d車種で発生した第2火災でBMW忌避現象はさらに激しくなった。 # # #2 #3相次ぐ車両火災に「BMW駐車禁止」駐車場まで登場...8月4日午後2時15分には、木浦市玉岩洞の大型マート付近の道路で走行中のキム・モ(53)氏の2014年式白520dに火災が発生した。 該当車両は3日前に緊急点検を受け、異常なし診断を受けた車両だった。 ## 28月9日午前7時55分ごろには、四川市昆陽面マクサリ近くの南海高速道路49.8km地点眠気避難所で釜山に出張を行ったチョンモ(44)氏の2011年式銀730LD乗用車で火災が発生した。 2018年730LD初の火災事例だ。 ＃同じ日の午前9時頃、 第2京仁高速道路で安養方向果川料金所付近を走っていた2014年式銀320d車両で火災が発生した。 該当車主は、本人の車両がリコール対象に含まれるかどうか分からなかったことが把握された。 #8月11日午後2時には中区杭洞7がある運転学院の前に停車中だった白い120d車両に火災が発生し、学園職員が自ら進化した。 当該車両はエアコンをオン状態にして道路側に停車中であり、車主が車両を牽引していたために正確な火災調査が行われなかったという。 #8月12日午後10時5分には河南市ミサ大通りでイムモ(45)氏が運転したリコール対象2015年式黒520d車のエンジンルームで火がついた。高速道路ヤンヤン方向華道邸首付近で変貌（５２）氏のＭ３ガソリン車両に火災が発生した。 #8月16日には午前4時17分には、イムシル郡新徳面大宮里村村付近の道路で、文母(28)氏の2012年式白X1ディーゼルで火災が発生した。 BMW側は、該当車両がすでに事故で大きく修理を受けたことがあると明らかにした。 ## 28月16日、安全診断を受けていないBMWを対象に史上初乳の運行中止命令が落ち、当日午後8時28分には光津区紫陽洞のあるアパート地下駐車場で点検を受けた状態だった2014年式GT30d xDrive車両で火災が発生しました。 #8月20日午後4時49分には文慶市不定洞中部内陸高速道路で両平方向174.4km地点でキム・モ(42)氏の2014年式黒520dエンジンに火災が発生した。 キム氏の車両も２週間前に安全診断を受けた車両だった。 ## 28月24日午後1時ごろには南楊州市鎮建邑鎮管理大日ガソリンスタンド前往復4車線道路で叔母(28)氏のネズミ220d車両で火災が発生し、 # 29日午後1時49分には坡州市ボンソリのある公園駐車場に駐車されていた2010年式白528i車両で火災が発生し、車主が直接火災を鎮圧した。 BMW側はこの火災を「霧灯コネクタの破損により雨水が流入し、配線合線による火災」と明らかにした。8月30日午前0時30分ごろには、野原区上渓洞マドル駅近くの道路を走っていたリコール対象ではなかったノモ(30)氏の濃灰色320iガソリン車両で火災が発生した。 該当車両は7月に登録された新車だった。 BMW側は「連日発生した大雨に車両を運行中に吸気口に水が入ってエンジン内に流入、浸水が発生した」とし「エンジンシリンダ内部に水が流入するとエンジンが回転しなくなり、この時無理に始動する過程」でスタートモーターが過熱して火災が発生した」と主張した。 ＃同日午後3時58分には大田 儒城区タウンドンでキムモ(45)氏の2010年式黒色750Liガソリン車両で火災が発生した。 ＢＭＷ側は該当車両が保険修理履歴６回、７０００万ウォン相当の事故履歴があるという点をもとに外部工業社から修理を受けてきたため欠陥とは無関係だと明らかにした。 #9月7日11時15分ごろには京畿道高速道路で下り線のオサンナドル首付近で全母(43)氏の2014年式白520d車両に火災が発生した。 チョン氏の車両は11日前に安全点検を終えて運行停止対象ではなかった。 # 9月12日午後9時40分ごろには、音声軍減曲面38番国道で長護院方面に走っていた2011年式750Li車両エンジンルームで火災が発生した。 #9月17日午後9時25分には龍仁市処人区原山面の地方道路を走っていた叔母(45)氏の2002年式黒320iで火がついた。 ## 29月18日午後4時57分には麻浦区内部循環路で走っていた黒いX5車両で火災が発生し、 # 、9月23日午後1時55分頃には順天市西面南海高速道路で順天方向西順天起点5km地点でパクモ（ 41)氏の白520d車両に火災が発生した。 ## 29月24日午前11時54分には平昌郡放林面治安センター前でユンモ(40)氏が運転していた濃灰色520dエンジンルームで火災が発生し、 # 10月1日午後7時40分ごろには松坡区 チャムシル駅近くを走っていたキム・モ(41)氏の白520d車両で火がついた。 キム氏の車両は安全診断を終えた車両で、EGRモジュールを交換するリコール修理まで終えた車両だった。 このため、運行停止命令の実効性に疑問が提起された。 #10月3日午後12時19分には、西山市古北面西海岸高速道路でソウル方向231.4km地点でキムモ(48)氏の2015年式黒520d車両で火災が発生し、 # 10月19日午後6時45分쯤 一山東区 自由に張港IC付近で走行中だった叔母(31)さんの2012年式白320dで火がついた。 #10月24日午後4時10分には原州市蘇草面5番国も鈍鈴里鈍鈍小学校近くで安母(37)氏の2016年式銀色520dに火災が発生した。 この車両も８月に安全点検を終えた車両だった。 #11月3日午後2時10分頃、釜山郊外循環高速道路で機長方向の金正山トンネルから100m離れた地点で、オモ(56)氏が運転していた2011年式520dトランクに火がついて車両が全焼した。 # 11月12日午後5時5分には昌原市馬山会員区会員洞道路で朴某(女.30)氏が運転していた2014年式白530d車両で火災が発生し、 ## 2 1時間後の午後5時59分には鄭善郡南面文谷里国道38号線文曲IC付近で四北邑方向に向かっていたチョ・モ(57)氏の2016年式真灰色X5車両に火災が発生した。 #11月15日午後5時40分頃には利川市副発邑片道1車線道路で走行中だった2002年式銀325i車両に火災が発生した。に火災が発生した。 #12月11日午後3時51分には、ミチュホル区州安洞の中古車売買団地前の道路で、龍母(21)氏の2013年式白520d車両に火災が発生した。 この車両も安全点検を受けた状態で、炎が前座席から始まり、後部座席に広がったことを見たとき、電気合線などの理由で火災が発生したと推定されるという。 #12月14日午前6時40分頃には、銅市水泰洞のある地下駐車場でX1ディーゼル車両に火災が発生し、 ＃12月24日、民管合同調査団がEGRクーラー亀裂による冷却水漏れが火災発生原因であると明らかにし、その日午後6時24分には光州広域市 光山区道山洞某アパートで2009年式白320d車で火災が発生した。 #12月25日午後6時7分には姫州市正安面論山天安高速道路で論山方面259km地点を過ぎた叔母(29)氏の2013年式黒520d車両で火災が発生し、2019年1月2日午前7時27分には光津区 江辺北路一山方向清潭大橋付近で走っていた2011年式銀520d車両に火災が発生し、 # 1月30日午後12時30分ごろには、晋州市李賢洞の道路に駐車された2017年式真灰色530i車両で#1 、 5時50分頃は慶州市内南面京畿道高速道路で釜山方向で走行中だった2012年式740車両で火災が発生した。 #2月1日午後3時7分には昌寧郡大合面中部高速道路、両平方向47km地点で起毛(62)氏のBMW GT経由車で火災が発生し、 ＃ 2月7日午後9時48分には統営市龍南面龍南海岸道路に停車していたチョンモ（23）氏の白520dで火災が発生した。 #2月22日午後5時40分頃には安山市丹原区の道路で走行中だった2008年式銀320iガソリン車両で火災が発生した。 該当車両は２週間前に安全点検を受けた車両だった。 #同日午後8時51分には、華順郡華順邑華順方向往復2車線道路でオモ(32)氏の白320d車両後尾で火災が発生した。 ＃ 2 3月5日午前11時56分には南楊州市道路を走っていたキム・モ(54)氏のX5 3.0d車両で火災が発生した。 #3月17日午後12時54分には高陽市 徳陽区華電洞でチェ・モ(57)氏のX5車両エンジンルームで火災が発生し、 # 4月24日午後8時42分には、永川市清通面開ポリ国道で2013年式銀520d車両で火災が発生した。 #5月25日午前10時23分には海南郡松地面道路でチェ・モ(44)氏の2018年式銀520d助手席で火災が発生した。 #6月26日午後5時ごろには城南市板橋分岐点一山方向道路でウモ(46)氏の銀色740Li車両で火災が発生し、 # 7月10日午前11時19分には唐津永徳高速道路(大田-唐津)対戦方向91.2km地点を走っていた聖母(22)氏の2014年式藍色525d車両に火災が発生した。 ＃ 8月15日午前9時25分ごろには、金海市三井洞東金海ナドゥルモク近くを走っていたキムモ（34）氏の2013年式藍色320d GT車両に火災が発生した。 #2024年にリコールを受けたチャイムにも2台が火に乗ったというJTBCの単独報道があった。 #2.1.1. 520d連鎖火災事件とリコール[8]火災問題で最も騒々しいモデルだった。 2018年夏に集中的に発生し、秋になると、もう火災が発生しなくなって問題がサグラドするかと思ったら、2019年初の暑さが始まった5月25日[9]再び火災事故が発生した。[10]N47エンジンを搭載した520dのうちリコールを受けて出てきた車が突然全焼する事件が続々となり、リコールを受けていない車でもしばしば発生した。 2014～2016年の間にB47エンジンを搭載したF10 520dモデルとF07 GTモデルで、2018年7月基準で最近8ヶ月間火災事件が17件も発生し、国土部でリコール検討を行った。 火災事件が2018年夏に集中的に発生することはしたが、もともと数年前からFボディ520dモデルの火災事件は自動車コミュニティでも引き続き上がった話だった。最終的に、BMW Koreaは、土地、インフラ、輸送省に、モデルの排気ガスリサイクル装置でクーラントが漏れているという懸念があり、クーラントの沈殿物に火災のリスクがあると報告しました。320Dモデルだが、動画からEGR Intakeに吸気で入ってきた軽油とともに溜まっているカーボンが確認できる。 発火の可能性が高くする原因だ。 ビデオ序盤N47エンジン火災の時はほとんど燃料リターンホース割れによる燃料飛散が火災原因だと推定されたが、軽油がなぜそんなに火がつかないと電気的な原因という話もあり、B47エンジン対象に提起された原因としてBMWが国土部に伝達した。内容とは異なり、EGR冷却性能の低下（あるいは最初から冷却容量不足の設計欠陥）の問題により、熱い排気ガスが冷却されず、吸気でそのまま入りプラスチックやゴム製の吸気側部品やその中に溜まっているカーボンやオイルが点火されて発生するという説があった。 一方、米国ではガソリンモデルだが、ヒーターバルブ過熱が原因だとリコールを命じたが、まだ正確な原因究明ができなかった。 2年前から燃料ポンプ関連のリコールが行われたが、EGR関連で再びリコールを受けることが予想され、過去に焼却された車両は公式サービスセンターで定期的に管理された車両に限って当時中古が基準で現金補償をしてくれるとしたが被害借主に補償拒否あるいは割引販売を強要して議論となった。「BMW火災」リコールをしながら報酬の代わりに割引販売？2018年7月27日からBMWで自発的リコールを措置することにした。 エンジンに装着された排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）欠陥で高温の排ガスが冷却されていない状態で吸気マニホールドに流入して穴を発生させ、上に装着されたエンジンカバーなどに発火して火災が発生したと推定された。 リコール対象は520dは3万5115台、320dは1万4108台、520d×ドライブは1万2377台だった。 BMW自体調査とは別に国土部で火災原因は調査中だと伝えられた。しかし、リコール措置が発表されて以来、7月29日の夜明けに原州中央高速道路で520dモデルで火災が発生し、7月31日仁川台では420dモデルで火災が発生し、8月2日、永東高速道路で520dが走行中発火し、4日木浦でも520dモデルに火災が発生した。 さらに4日に発火した520dは3日前サービスセンターで安全だとまでしたが火災が出たのだ。 木浦センターは、EGR側の安全検査を内視鏡検査に進めず、肉眼でのみしたことが明らかになった。 さらに進行状況を見ると韓国だけの問題ではないようだった。BMWサービスセンター「安全診断」3日で… 「点検しても不安」「韓国でありヨーロッパでも車両火災…ＢＭＷ、ディーゼル車３２万４千台リコール」（総合）BMWがエンジン欠陥がある可能性がある車両10万6千余台を指定して自発的リコールしたが、リコール対象ではない車両もエンジンに火がつく事故が発生し、リコールの信頼性に疑問が提起された。BMWリコール信じられないか… 含まれていない車両も燃えるリコール対象以外の車両でも火… あいまいな基準8月9日には1日に2台のBMW火災が受けられた。 慶南四川で2011年式730Ldで火災が発生し、第2京仁高速道路（安養-城南）では320dで火がついた。 ところが730Ld車両はリコール対象ではないのに火災が発生して論争になり、ミニガソリンモデルでも火災が出た(!)ちなみに国土部によると、四川で火がついたBMW 730Ldは、リコールが進んだ車両とは発火の原因が異なると調査されたという。 このため、BMW本社が診断した火災原因とは異なる要因で火災が発生し、より綿密な調査が必要だという指摘が提起された。国土部「四川書火災BMW 730Ld、リコール車と原因違い」「リコール対象EGRではないのに火」… BMW火災原因疑問の増幅2018年8月13日にはソウル陽陽高速道路を走っていたBMW M3ガソリンモデルで火災が発生した。 Mシリーズで火災が発生したのはリコール対象発表後、今回が初めてだった。陽陽高速としてBMWまた火… リコール対象ではないM3モデル（総合）また再びリコール対象ではない車種で火災が発生するため、リコール範囲に対する議論が大きくなった。 ただし、該当M3モデルは後ろから爆発音が聞こえたと見てエンジンルームの発火ではなく社製排気のチューニングにより、マフラーで発生した火災がディフューザーに付着したと推測される。8月15日リコール対象ではないBMW車でまた火がついた。 15日午前4時15分ごろ、全北イムシル郡で走行中だったBMW X1車両に火災が発生したが、この車両は2012年4月式でリコール対象ではなかったという。 これで今年に入って火災が発生したBMW車40台のうちリコール対象ではない場合はすべて11台に増えた。 このように連鎖火災に対するBMWドライバーの不安感のためかまだ安全診断を受けていないBMW車両ドライバーが大挙サービスセンターに追い込まれたという。リコール対象ではない「BMW X1」も火災… 「不安」緊急点検行列8月16日、安全点検を受けたBMW車で煙が出た。 申告を受けて出動した消防関係者は「排気ガス再循環装置が１ｃｍ程度乗ったことが確認された」と明らかにした。安全チェックを受けたBMWで演技… 「原因調査中」8月20日にリコール対象ではなくBMW 520dで火がついた。 20日午後4時50分頃、慶北ムンギョン市付近の中部内陸国道を運行していたBMW 520dで火災が発生したが、この車は火災が発生する2週間前に安全点検を受けた車だった。 車両を高速道路の路上に建て、運転者たちは避難して人命被害はなかったが、高速道路の路上と隣接する野山に炎が運ばれて山火事が発生した。 ビデオ9月7日には8月27日、ソウルのあるBMWセンターで緊急安全診断を受けたBMW 520d車両でまた火災が発生し、安全点検に関する議論が発生した。BMW 520d高速道路を走行中… 「安全診断を受けた」走っていたBMW車でまた火… 2週間前に安全診断を受けてください9月12日には忠北音声でリコール対象ではない7シリーズガソリン車両で火災が発生した。また燃えるBMW… 忠北音声書の走行中に「火災」9月23日には南海高速道路を走っていた520d1台に火災が発生した。南海高速で走っていたBMW 520d車載火災（総合）9月24日には江原道平昌郡放林面放林里治安センター前で520d1台に再び火災が発生した。しばらく眠りについた… 平昌書BMW 520d走行中の火災10月1日にはソウル松坡区松坡区庁前道路で安全診断を受けた520d車両1台に火災が発生し、900万ウォンの財産被害が発生した。松坡区庁前道路としてBMW 520d走行中火災… 「安全診断を受ける」2.2. BMWドイツ本社会長など告訴8月17日午後、「BMW被害者会」の告訴代理人は、BMWドイツ本社のハラルト・クルーガー会長、広報担当役員ヨーヘン・プライ広報担当、 BMWコリア広報担当パク・モ常務など3人を自動車管理法違反の疑いでソウル地方警察庁知能犯罪捜査隊に訴えたと明らかにした。「BMW欠陥隠蔽疑惑」ドイツ本社会長など役員3人追加告訴これとともに、BMWリコール対象車主と車両火災被害者が大規模民事訴訟にも乗り出した。[総合]「BMW欠陥隠蔽」主張車主大規模手配賠償訴訟3. リコール対象車種
- 1シリーズ
- 2シリーズクーペ
- 3シリーズ
- 3シリーズツーリング
- 3シリーズグランツーリスモ
- 4シリーズクーペ
- 4シリーズ グランクーペ
- 5シリーズ
- 5シリーズツーリング
- グランツーリスモ
- 6シリーズ グランクーペ
- 7シリーズ
- X1
- X3
- X4
- X5
- X6
4. 原因？
火災が起こる理由バイパス・EGR・無理な設計？ BMW火災原因論争BMW車の火災… 「EGR欠陥」、どのように発生しますか？EGRバルブの欠陥をBMW側で主張し、有毒韓国でのみ火災が起こる理由は外国とは異なり、韓国で520dが多く売れているという主張をしたが、同じ部品を装着したが韓国でのみ火災が起きたことを見て韓国の排気ガス基準を合わせるためソフトウェアに問題がある可能性があると多くの専門家が主張した。 映像なら、いくらEGRを交換しても火が出ることがある。ただし、安全点検を受けても焼けたBMW車があるため、専門家らは火災の原因がさらにあるかもしれないという意見を提示した。安全点検を受けても焼けたBMW… 原因が間違っています。一部の専門家は、安価な「プラスチックEGRパイプ」が事故の原因である可能性があるという意見を表明した。[11] また、EGRクーラーすら安い製品を使ったという主張まで提起された。「部品欠陥」よりも深刻なBMWの「コスト削減」大韓民国の自動車名将パク・ビョンイル・カー123テック代表が「部品欠陥や漏水のためではなく、エンジン構造が間違って火災が出る」と主張した。 パク代表によると、一般的なディーゼル自動車エンジンは排気ガスがクーラーで一次冷却された後、ガス低減装置であるEGRを通過するように設計されているが、BMWのエンジンはこの位置が互いに逆になって火災が発生しやすくなるという。 要約すると以下の通り。- BMW車は高温の排気ガスがクーラーを経ずにEGRに直行するため、EGRの故障の可能性が高くなる。[12]
- EGRが故障してバルブが開いた状態で固着すると、排気ガスに含まれているゴミが吸気マニホールドに多く溜まる。
- ゴミは220度を超えても火がつきやすいが、吸気マニホールドは可燃性材質のプラスチックである。
- かすに火がつくとそのまま吸気マニホールに火がついてエンジン全体に広がる。
5. 余談
この事件の結果、 BMWの威信は大きく低下し、 BMWが製造した車には「ゴーストライダー車」、「軽量車」、「バーニング・モーターズ・ワーゲン」、「ナチス・ドイツの標準兵器」、「バーニング・モーターズ・ワーニング」、「バーニング・マイ・ワーゲン」、「ファイヤー・カー」などの嘲笑的なあだ名が付けられることになった。しかもこの火災からずっと前にポドゥクミョンチャドク人がBMW車に付けた"トゥッコリ"というニックネームも過去には否定的ではなかった愛称だったが、この火災以後にはBMWをモックするニックネームとなった。 トゥッコリ、チャオハニー、炎武王ラインが豚ポケモンであると同時に火タイプであることを火災事件と結びつけて嘲笑するのだ。[13] 事態が盛り上がった時代には、所有者ではなく一般人の間でも該当車種を発見すれば、なるべく遠くにあったり近くに接近したくない動きが起きたほどだった。 2019年には徐々に事態が落ち着いているようだが、この事態で韓国市場で大きく損傷したイメージをどのように回復するかについての宿題が残った。地上駐車場と地下駐車場が一緒にあるデパートやマートで、BMW車は無条件に地上に上げて地下入車を防ぐ場合もあったという。 地上駐車場には換気用の槍殺があり、火災が出ても対応が容易だという理由だ。相次ぐ車両火災でまな板の上に上がったBMWが車両火災とは別に浸水した車両を販売したという議論が発生した。 BMW車両1千台余りが駐車された平沢港近くの野積場に海水が押し寄せてきた事実が遅れて現れたという。 記事ネイバー自動車など自動車関連サイトに上がってきた2018年型BMW 5シリーズの内容もこの事故の余波で数ヶ月後に削除された。6. ツアー
韓国の火災事故[ 広げる・折る ]1980年代以前1426年hanyang dae fire v1922年Haengchon -Dong消防事故？1950年代釜山駅Dae Fire （1953） A 、 Busan Yongdusan Dae Fire （1954） H 、 Taesinho Fire （1956） H1960年1960年西門市場火災A 、釜山国際ゴム工場火災A 、昌徳宮庁舎火災事件A1970年代Daeyeon Hotelの消防事故（1971） A 、ソウルシチズンズホール火災事故（1972） A 、ニューナムマウンテン観光ホテルファイア（1974） 、グレートキングコーナー消火事故（ 1972〜1975） A 、 1975 Seomun Market Fire （ 1975）1980年代Gwangju Underground Salon消火事故（1980） A 、 Daegu Meadow火災事故（1983） 、 Cheongnyangniガス爆発事故（1983） 、 Busan Daea Hotel Fire事件（1984） 、 H 、極東Hoクルーズ火災事件（1987 ）1990年代1990年HEE -YOUNG YONG -CHEOL ISSCIATE H 、 1990連続火災事件v1991年聖なる火災事件の評価v1992年Yongbong -Dong City Gas Explosion Action h Wonju Wangguk Hallの消火事故v1994年Bongdaesan Bruddh Shark 17 -YEAR -old Serial Fire Incidence （〜2011） V 、 Ahyeon -Dong City Gas Explosion Action ？ 1994年、ソウルシューズのプラスチック火災災害？1995年Gyeonggi Women 's Technical Academy Fire Incide V 、 Nampo -Dong Karaoke Fire Action H1996年ロッテ百貨店清涼里店火災事故H 、 1996年高城山火事H 、富岩洞防火殺人事件1997年Bucheon Multi -Family Housing Gas Gas Explosion Action v a1998年釜山パン-chang cold plaza消防事故h1999年SEALAND YOUTH TRAINING INSTITUTE INSTUTET A 、 INCHEON INHYON -DONG HOPE HOUSE FIRE DISATION H2000年代2000年2000年4月東海岸森林火災H 、ガンサン火災災害（〜2002） ？2001年弘済洞放火事件V 、 2001年釜山仁会ビル放火事件V 、イェジ学園火災事故H 、 2001年ソウル緑本洞連続放火事件V2002年2002 Cheongyang-budget Forest Fire h2003年Daegu Subway Disaster V 、 Cheonan小学校のサッカー部門の消火事故2004年Daegu -Gyeongsan Serial Fire Incident V 、 White Fire IncidentH 2004年4月Ansan同様のHui Huang Factory Fire h2005年ソウル地下鉄7号線防火事件V 、 2005年ヤンヤン山火事？ 、 2005年の水城区の浴室の火災事故か。 、 2005年西門市場火災A 、大邱達成トンネル爆発事故A 、光州市小事件H2006年昌慶宮文正殿防火事件V 、チャムシルコシウォン火災事故V 、 2006年暁星ジュエリーシティ火災事故H2007年麗水外国人拘置所火災事故H 、 2007年木洞アイススタジアム火災H 、 2007年利川CJ物流センター火災事故?2008年2008年利川冷凍倉庫火災事故H 、西川スーパー火災事件V 、崇礼門防火事件V 、 2008年大城洞ナイトクラブ崩壊惨事？2009年花王山ススキ火災事故H 、龍山4区解体現場火災事故H 、小金剛山森林火災V 、釜山屋内射撃場火災事故?2010年代2010年ウシンゴールデンスイート火災A 、済州行原里風力発電機倒壊事故A2011年湖南高速ガレージ火災事件V 、ソルボンホ火災事故A 、 2011年忠北清州市嚢城面山火事？ 、 2011年平沢市家具店火災惨事？2012年2012年感電洞靴工場火災事故？2013年Insa -Dong Restaurant Fire V 、 Fire Vasan -Dong Bus Garage Fire V 、 Pohang Forest Fire Incident V 、 2013 Ulju Forest Fire ？ 、済州国際空港海軍海軍ゴミ回収事件？2014年高陽総合ターミナル火災事故H 、 2014年西門市場火災? 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