トラックの冷却水のエア抜きについて解説
トラックの冷却水のエア抜きについて解説 2025 3/01 トラック 2025年3月1日シーモアシー株式会社のご案内
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トラックの冷却水（クーラント）のエア抜きは、エンジンの冷却システム内に入り込んだ空気を取り除く作業です。
エアが混入すると冷却水の循環が妨げられ、オーバーヒートや冷却不良の原因になります。
ここでは、トラックの冷却水のエア抜きについて詳しく解説します。
目次エア抜きが必要な状況
トラックの冷却水のエア抜きが必要になるのは、主に以下のような場合です。
- 冷却水を交換したとき
- ラジエーターやウォーターポンプを交換したとき
- 冷却ホースを交換・修理したとき
- エンジンがオーバーヒートした後
- 冷却水漏れを修理した後
冷却水のエア抜きを適切に行わないと、エンジン内部の熱が適切に放出されず、オーバーヒートするリスクがあります。
エアが溜まるとどうなるのか？
冷却水の循環経路にエアが溜まると、以下のような問題が発生します。
- オーバーヒート：エアが冷却ラインに詰まり、冷却水が正常に循環しなくなる
- ウォーターポンプの空回り：ウォーターポンプが冷却水ではなく空気を回してしまう
- 冷却効率の低下：ラジエーターやヒーターコアに冷却水が届かない
- 異音の発生：エアが冷却経路内を移動すると「ゴボゴボ」という音がする
- 暖房の効きが悪くなる：ヒーターコアに冷却水が届かず、車内の暖房が機能しなくなる
トラックの冷却水のエア抜き手順
準備するもの- 新しい冷却水（適切なクーラント）
- ラジエーターキャップが開けやすいドライバーや工具
- エア抜き用の漏斗（ファンネル）
- エンジンを回したときに吹きこぼれる可能性があるため、ウエスやタオル
- 作業用の手袋
冷却水が正しく循環するように、できるだけ水平な場所に車両を停めます。
傾いているとエアが抜けにくくなることがあります。
ラジエーターキャップを開ける（エンジンが冷えた状態で）エンジンが冷えていることを確認し、ラジエーターキャップを開けます。
高温の状態で開けると、冷却水が噴き出し大変危険です。
エア抜き用の漏斗をセットする専用のエア抜き漏斗がある場合、それをラジエーター口にセットします。
漏斗を使うことで、エアが抜けやすくなります。
新しい冷却水を入れる冷却水をラジエーター内にゆっくりと注ぎます。
リザーバータンクにも適量の冷却水を補充してください。
エンジンを始動し、アイドリング状態を維持エンジンをかけ、アイドリングでしばらく放置します。
このとき、冷却水が少しずつ循環し、エアが抜けていきます。
ヒーターを最大にする車内のヒーターを「HOT（最高温）」に設定し、風量を最大にします。
これは、ヒーターコア内のエアも抜けやすくするためです。
エンジン回転数を上げる（1500～2000rpm程度）アイドリングだけではエアが抜けにくいため、アクセルを踏んでエンジン回転数を上げ、冷却水を強制的に循環させます。
回転を上げると、冷却水の流れが強まり、エアが押し出されやすくなります。
ラジエーターキャップ付近から気泡が出なくなるまで待つエアが抜けている間は、ラジエーターキャップ付近で「ポコポコ」と気泡が出ることがあります。
気泡が出なくなるまで待ちましょう。
冷却水の量を確認し、必要に応じて補充エアが抜けたら、冷却水の量を再確認し、不足している場合は補充します。
エンジンを止め、冷却水が下がるか確認エンジンを止め、しばらく放置した後に、冷却水の量が大きく減るようなら再度補充してください。
ラジエーターキャップをしっかり閉める最後に、ラジエーターキャップを確実に閉めて作業完了です。
締めが甘いと冷却水が漏れたり、再びエアが混入する原因になります。
エア抜き後のチェック
エア抜きが終わったら、以下のポイントを確認しましょう。
- エンジン温度が正常か（オーバーヒートしていないか）
- ウォーターポンプやホースからの冷却水漏れがないか
- ヒーターの効きが正常か
- 異音（ゴボゴボ音やウォーターポンプの異常音）がないか
もし、再び冷却水が減る場合やオーバーヒートする場合は、エア抜きが不完全である可能性が高いので、もう一度作業をやり直すか、冷却系統のトラブルを疑う必要があります。
注意点とトラブルシューティング
ラジエーターキャップを開ける際は必ずエンジンを冷やす高温の状態で開けると、熱湯が噴き出し大けがをする危険があります。
冷却水が極端に減る場合は漏れをチェックエア抜きをしても冷却水がすぐに減る場合は、ラジエーターやホースから漏れている可能性があります。
サーモスタットの故障に注意エア抜きをしてもオーバーヒートする場合は、サーモスタットの開閉不良が原因の可能性もあります。
まとめ
トラックの冷却水のエア抜きは、適切に行わないとオーバーヒートや冷却不良を引き起こすため、慎重に実施する必要があります。
- エア抜きは冷却水交換や修理後に必ず実施
- エンジンをアイドリングしながらヒーターを全開に
- 気泡が出なくなるまでエンジンを回す
- 冷却水の量を最終確認し、不足していれば補充
- 作業後にオーバーヒートや異音がないかチェック
正しく作業すれば、冷却系のトラブルを未然に防ぐことができます。
以上、トラックの冷却水のエア抜きについてでした。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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