. アウディ：重ね塗りを必要としない塗装技術を2019年から量産車に導入へ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
アウディ：重ね塗りを必要としない塗装技術を2019年から量産車に導入へ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
アウディ：重ね塗りを必要としない塗装技術を2019年から量産車に導入へ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

アウディ：重ね塗りを必要としない塗装技術を2019年から量産車に導入へ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

  1. TOP
  2. ニュース・トピック
  3. ニュース
アウディ：重ね塗りを必要としない塗装技術を2019年から量産車に導入へ
  • 2018/07/19
  • Motor Fan illustrated編集部
ブックマークする ツイート

ふたつの色をひとつの塗装プロセスで。アウディは上塗り・重ね塗り塗装を必要としない新たな塗装方法を導入する予定だ。この最新の塗装技術では車のボディなどの特定の表面をひとつのプロセスの中で数種類の色を塗装することが可能になる、とても経済的かつ資源に優しい技術だ。

　インゴルシュタットに位置するアウディの塗装工場で、アウディはこの塗装方法で黒色のルーフと別のボディカラーの塗装を一回の塗装で済ませる方法を研究している。従来では対照的な２色を塗装する際はマスキングを施して該当箇所以外が塗られないようにしてから塗装し、乾いた後同様の手順で２色目を塗るという、非常に手間や材料などがかかった方法であった。 　この新たな塗装方法ではクルマを塗装する前に、高精度なロボットが屋根とサイドパネルフレームの継ぎ目を測定したうえで特殊な塗布機がミリ単位の精度で塗装する。この特殊な塗布機は塗装を一層目でミスト状ではなくはっきりした境界の仕上がりにするので、マスキングや上塗りする必要がない。 　この手法だと時間もコストも削減でき、環境にも優しい。マスキングテープなどもいらず、必要な塗料の量も少ない。アウディはこの革新的な塗装技術を早くも来年から量産体制に取り入れる予定で、顧客のニーズにより的確に応えられるようにする狙いだ。

自動車業界の最新情報をお届けします！

Follow @MotorFanweb

これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。

日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇... BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復... 日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練... 渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光... PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフ... スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた... これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。 一覧へ

会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ

フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2... マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法... マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジン... ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態 林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてくだ... マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだ... 会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ 一覧へ

3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説

3分でわかる！ スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ... 3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってな... スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付... ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか... ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？ 3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリ... 3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説 一覧へ
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎